现代汽车生产通常包括冲压、焊接、喷漆和总装。首先将钢板开卷,流水线产品然后根据尺寸和工艺要求进行冲压。冲压完成后,进入车身车间焊接,形成白车身,喷漆,然后完成汽车外壳。汽车制造的最后一个主要过程是总装。最终装配车间将发动机、传动系统、内部装饰、仪表板、座椅和其他配件组装在BIW上,使其成为真正的汽车。因此,总装对汽车的质量起着至关重要的作用。
最终装配线的布局对车间的装配效率和物流起着决定性的作用。不同的车辆制造商会根据实际情况(工厂的规模和生产计划)合理安排最终的装配线。一般来说,整个装配车间分为四个部分:仪表板部分、前壁部分、环形流水线动力总成部分和车门部分。以下各节分别介绍。1.仪表板部分的车身和车门是单独冲压的。为了保持油漆颜色的一致性,油漆时通常会将门装载在车身上。在装配车间,应先拆下车门,然后安装一些内部配件,如电线束和密封条。这样,可以扩大工人的操作空间,并且可以避免工人在操作过程中可能导致的门的油漆擦伤等问题,并且分离的门被运输到门部分。然后,装配车间将仪表板和仪表板中的所有部件安装在车身上,包括气囊、收音机、空调和油门踏板等重要部件。一般来说,这些零件由不同的供应商提供。
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